齒輪減速機(jī)在我國(guó)的開展已有近40年的前史,齒輪減速機(jī)普遍使用于我國(guó)工、農(nóng)業(yè)的各個(gè)范疇。
齒輪減速機(jī)在完成了原始積聚后,不時(shí)開展強(qiáng)大。他們緊跟直流減速電機(jī)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,實(shí)時(shí)調(diào)整直流減速電機(jī)產(chǎn)物構(gòu)造,對(duì)直流減速電機(jī)產(chǎn)物質(zhì)量的要求也在不時(shí)進(jìn)步。
特別是冶金、電力、修建機(jī)械、修建資料、動(dòng)力等加速了開展,因而,對(duì)直流減速電機(jī)的需求也逐漸擴(kuò)展。隨著對(duì)機(jī)械制造業(yè)的注重,齒輪減速機(jī)配備國(guó)產(chǎn)化歷程的加速以及城市革新、場(chǎng)館建立等工程項(xiàng)目標(biāo)開工,直流減速電機(jī)的市場(chǎng)前景看好,整個(gè)行業(yè)仍將堅(jiān)持疾速開展態(tài)勢(shì),尤其是齒輪直流減速電機(jī)的增進(jìn)將會(huì)大幅度進(jìn)步。
齒輪減速機(jī)的作用主要有:降速的同時(shí)提高輸出扭矩與降低負(fù)載的慣量。扭矩輸出比例要按電機(jī)輸出乘減速比,輸出扭矩不能超出減速電機(jī)上所規(guī)定的額定扭矩。降低的慣量為減速比的平方。
齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。普通的齒輪減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪來達(dá)到理想的減速效果,而大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動(dòng)比。
齒輪減速機(jī)的非常大特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一個(gè)平面上。但是一般的渦輪蝸桿減速電機(jī)的體積比較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。諧波減速電機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大,精度很高,但是缺點(diǎn)是柔輪壽命有限,不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。行星減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小,精度較高,使用壽命很長(zhǎng),額定輸出扭矩可以做的很大,但是行星減速電機(jī)的價(jià)格比較貴。
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